Individualisierung macht aus einem Massenprodukt ein besonderes Produkt. Das gilt für Fahrräder genauso wie für Auto. Doch insbesondere im Luxus-Segment findet Individualisierung eine hohe Nachfrage, wie luckx – das magazin recherchierte.

Exklusivität ist gefragt

Nun sind Rolls-Royce, Ferrari, Mercedes Maybach und Porsche nicht unbedingt Massenerzeugnisse der Automobilwelt. Doch gerade in diesem Luxus-Segment ist die Nachfrage nach individueller Ausstattung gefragt. Fahrzeugveredler wie ABT, Alpina, AMG oder BRABUS können die hohe Nachfrage kaum bewältigen. So kommt dieses Segment auch bei den Herstellern gut an. So auch bei Porsche. Um potenzielle Kunden bei der Ideenfindung für den eigenen Traumwagen zu unterstützen, hat die Porsche Exclusive Manufaktur einen 911 Turbo S als Beispielobjekt für einen Sonderwunsch-Werksverbau konfiguriert. Seinen jüngsten Auftritt hatte das Fahrzeug beim Fuori Concorso. Gemäß des diesjährigen Mottos „British racing green“ glänzte das Sonderwunsch-Fahrzeug in der Effektlackierung Urban Bamboo. Mit vielen Besonderheiten wie der außergewöhnlichen „Chromaflair“-Effektlackierung in Urban Bamboo, lackierten Designstreifen auf der Karosserie und der Lederausstattung mit Teilumfängen abgesetzt in unterschiedlichen Farben und zahlreichen Kreuznähten zeigt dieses Modell exemplarisch, was alles mit Hilfe des Sonderwunsch-Programms möglich ist.

Bleibt kein Einzelstück

Das Appetitmachen war auch in eigener Sache höchst erfolgreich: Das Einzelstück ist inzwischen an einen Enthusiasten verkauft. Guglielmo Miani, Chef der Mailänder Luxusmarke Larusmiani, hat sich bei einem Beratungstermin in Zuffenhausen direkt in das Einzelstück verliebt. Konsequenterweise war der Sportwagen dann beim „Fuori Concorso 2024“ am Comer See zu sehen. Diese von Guglielmo Miani ins Leben gerufene Inspirationsquelle des umfangreich konfigurierten Sonderwunsch-Einzelstücks war einer der vier Porsche 959, den die Vorläufer-Abteilung der Porsche Exclusive Manufaktur Ende der 1980er-Jahre im Auftrag eines Kunden angefertigt hatte. Mit seiner jahrzehntelangen Erfahrung gehört der Sportwagenhersteller zu den Pionieren bei der Veredlung ab Werk. Mit mehr als 1.000 zusätzlichen Optionen über alle Modellreihen hinweg hat Porsche das Individualisierungsangebot seit 2012 mehr als verdoppelt.

Handarbeit ist gefragt

Mit den erwähnten Porsche 959 verbindet den Sonderwunsch 911 Turbo S Coupé unter anderem die auffällige Lackierung. Die heutige Interpretation trägt allerdings kein polarisierendes Dunkelgold, sondern wurde aufwendig im „Chromaflair“-Verfahren in Urban Bamboo von Hand lackiert. Bei dieser Technologie werden insgesamt fünf Schichten Lack aufgetragen. Besonderheit sind hauchdünne Pigmente im Decklack. Sie sorgen dafür, dass sich für den Betrachter je nach Blickwinkel und Lichteinfall unterschiedliche Farbtöne ergeben. Neben Urban Bamboo bietet Porsche den „Chromaflair“-Effektlack über das Sonderwunsch-Programm auch in Python Green, Magic Magenta, Shifting Carbon und Explosive Gold an.

Wie bei den historischen 959 zieht sich beim aktuellen Einzelstück ein dreifarbiger Designstreifen von den vorderen Kotflügeln über die Türen und Schultern bis zum Heck. Den Verlauf des Streifens hat Designer Grant Larson von Style Porsche in der Entwurfsphase zunächst mit Tape an die Form des 911 angepasst und so optimiert. Der auflackierte Streifen ist in den Farben felsengrünmetallic, jetgrünmetallic und anthrazitbraunmetallic von Hand ausgeführt.

Außen wie innen

Dieses Thema setzt sich im Innenraum fort: Drei Farbstreifen zieren ebenso die Mittelfelder der Türtafeln. Einen Kontrast zur schwarzen Lederausstattung bilden ferner die Mittelbahnen der Vordersitze: Sie sind im Color-Blocking-Stil in Schiefergrau, Agavengrün und Islandgrün gehalten. Die Kreuznähte in Islandgrün sind ein weiterer Blickfang im Interieur. Diese aufwendig von Hand ausgeführten Nähte finden sich oben an der Schalttafel, in den Türtafeln sowie den Seitenverkleidungen im Fond. Der komplett belederte Kofferraum unterstreicht den edlen Charakter dieses 911 Turbo S.

Fast 50 Positionen umfasst die Ausstattungsliste des Einzelstücks. Ein ganz besonderes Detail indes gibt es zu jedem Unikat kostenfrei dazu: die Sonderwunsch-Markierung. Darauf ist auch angegeben, in welchem Jahr das jeweilige Projekt fertiggestellt wurde. Angelehnt an die historischen Markenweltmeister-Aufkleber der 1970er-Jahre sitzt die runde Markierung in der hinteren Seitenscheibe auf der Fahrerseite. Beim hier vorgestellten 911 Turbo S ist die Markierung zudem in den Deckel des Ablagefachs auf der Mittelkonsole geprägt.