Wer hätte das gedacht: die Menschen in Paris sind meistens zu Fuß unterwegs. So werden 40 % der Wege in der Île-de-France und 65 % innerhalb der Stadtgrenzen als Fußgänger zurückgelegt, wie luckx – das magazin recherchierte.

Pariser Mobilität

Obwohl nur Paris immer noch in unseren Köpfen die Stadt der hupenden Autos und der Metro ist, sind die Fußgänger der unangefochtene Sieger im Bereich der Pariser Mobilität. Ein Trend, der sich durch den „Plan Piéton“ (Fußgängerplan) von Paris noch verstärken soll. Das ist jedenfalls die Intention der Politik. Im Jahr 2021 veröffentlichte das Atelier parisien d’urbanisme (Apur) eine umfassende Studie über „die Entwicklung der Mobilitätspraktiken der Pariser und Großstadtbewohner seit 1976“ . Unter den überraschenden Erkenntnissen stach eines hervor: Zu Fuß ist das wichtigste Fortbewegungsmittel auf der Île-de-France. 40 % der Wege in der Region Paris werden zu Fuß zurückgelegt, in der Innenstadt sind es sogar 65 %. Nach einem Rückgang zwischen 1976 und 2001 erlebte das Gehen in der Region ein Comeback und liegt nun wieder auf dem Niveau von 1976. Es hat die private Pkw-Nutzung überholt, die in den 1990er-Jahren vorherrschend war, seit Anfang der 2000er-Jahre jedoch rückläufig ist. Wie die Studie zeigt, „sind zwischen 2001 und 2018 fast 25 % der Autofahrten in der Hauptstadt verschwunden oder wurden auf andere Verkehrsmittel verlagert“. Abgesehen von den offensichtlichen Vorteilen für die Umwelt führt die Demotorisierung des Kapitals zu einer Neuausrichtung der Rolle des Autos im Verhältnis zu seinem Nutzen. Im Jahr 2018 nahmen Autos immer noch mehr als die Hälfte des öffentlichen Raums in Paris ein, obwohl sie nur 4 % der Inlandsfahrten und 20 % der Verbindungen zwischen Paris und den Vororten ausmachten.

Mehr Fußgänger unterwegs

Der Aufstieg des Gehens im Raum Paris wird durch eine Umgestaltung der öffentlichen Räume zu seinen Gunsten unterstützt. Zwischen 2020 und 2023 hat Paris seine Fußgängerzone von 65 auf 92 Hektar vergrößert (+33 % in 3 Jahren), was der Größe von vierzig Fußballfeldern entspricht. Um die den Fußgängern eingeräumte Priorität zu stärken und zu festigen, hat die Stadt Paris einen ehrgeizigen Plan ausgearbeitet, der mit 300 Millionen Euro ausgestattet ist. Es sieht die Fußgängerzone von weiteren 100 Hektar bis 2030 vor, die Schaffung eines „Fußgängerkerns“ in jedem der 20 Bezirke und die Rückgewinnung von 12 Kilometern Gehwegen entlang der Pariser Boulevards und Alleen für Fußgänger. Ziel dieses Plans ist es, das Gehen sicherer und angenehmer zu machen. In diesem Rahmen wird die Stadt ihre Arbeit an „verkehrsberuhigten Zonen“ im Zentrum und ihre Politik zur Reduzierung der Geschwindigkeitsbegrenzungen auf 30 km/h fortsetzen. Fußgängerüberwege werden außerdem sicherer, indem das Parken im Umkreis von 5 Metern um Zebrastreifen unterbunden und die Überfahrtszeiten bei Bedarf verlängert werden. Im Rahmen der kontinuierlichen Bemühungen, die Fußgängersicherheit zu verbessern, sieht der Plan auch die Verbreiterung der Gehwege vor, wo immer dies möglich ist. Die Stadt möchte das Projekt auch mit der Reaktion der Stadt auf den Klimawandel in Einklang bringen. Zusätzlich zur Begrünung von Gehwegen wird Paris weiterhin Schattenstrukturen, Trinkbrunnen, Nebelsysteme, öffentliche Toiletten und andere Einrichtungen für Fußgänger installieren.