Es quietschen weiterhin beim Bremsen. Trotz intensiver Suche und Reinigung. Da können nicht so entspannte Radfahrer schnell aus dem Sattel steigen. Doch in den Graben werfen muss keinen seinen Drahtesel meint luckx – das magazin und setzt die Ursachensuche aus Teil eins fort.

Reibungseigenschaften

Besonders ärgerlich ist bei den Fahrradbremsen, wenn neue Bremsbeläge montiert werden, die eigentliche Ursache aber weiterhin bestehen bleibt. Die neuen Beläge kommen erneut mit verschmutzten Flächen oder Rückständen in Kontakt und übernehmen das Problem teilweise direkt wieder. Viele wundern sich deshalb, wieso neue Bremsen quietschen, obwohl bereits gereinigt oder Teile ersetzt wurden. Ein weiterer Punkt wird häufig unterschätzt: Manche Rückstände verändern nicht nur die Sauberkeit der Oberfläche, sondern auch deren Reibungseigenschaften. Schon minimale Unterschiede reichen aus, um feine Schwingungen zu erzeugen, die anschließend als Quietschen hörbar werden. Gerade bei modernen Bremssystemen kann das sehr schnell passieren, weil die Komponenten deutlich präziser arbeiten als ältere Systeme. Kleine Rückstände, die früher kaum aufgefallen wären, können heute bereits hörbare Geräusche verursachen.

Versteckte Ablagerungen

Viele Bremsprobleme entstehen nicht durch große Verschmutzungen, sondern durch feine Rückstände, die über längere Zeit unbemerkt bleiben. Genau das macht quietschende Bremsen oft so schwer greifbar. Von außen wirkt vieles sauber und trotzdem bleibt das Geräusch bestehen. Besonders kritisch sind Bereiche, die mechanisch kaum erreichbar sind. Dazu gehören beispielsweise kleine Bohrungen, Übergänge zwischen einzelnen Bauteilen oder poröse Oberflächen von Bremsbelägen. Dort setzen sich mit der Zeit feinste Partikel fest, die sich immer weiter verdichten können. Bei Fahrradbremsen kommt zusätzlich hinzu, dass Bremsstaub permanent mit äußeren Einflüssen reagiert. Feuchtigkeit, Straßenschmutz, Kettenöl oder Reinigungsmittelreste verbinden sich häufig zu einer dünnen Schicht, die das Reibungsverhalten verändert. Genau diese Veränderungen reichen oft schon aus, damit Bremsen quietschen beim Fahren oder beim Bremsen selbst.

Sichtbarkeit

Das Problem dabei: Viele dieser Rückstände sind kaum sichtbar. Selbst nach einer gründlich wirkenden Reinigung können feine Ablagerungen weiterhin vorhanden sein. Besonders bei dunklen Bremsflächen oder strukturierten Oberflächen fallen solche Rückstände oft gar nicht mehr auf. Mit der Zeit entstehen dadurch ungleichmäßige Kontaktflächen. Die Bremse greift dann nicht mehr völlig gleichmäßig und genau dabei entstehen häufig die typischen Schwingungen, die später als Quietschen wahrgenommen werden. Manche versuchen in dieser Situation stärker zu reinigen oder erneut Bremsenreiniger zu verwenden. Das kann kurzfristig helfen, löst aber häufig nicht die Ursache im Inneren der betroffenen Bereiche. Genau hier stoßen klassische Reinigungsmethoden an ihre Grenzen. Vor allem feine Strukturen lassen sich mechanisch oft nur schwer vollständig erreichen. Bürsten oder Tücher reinigen meist nur dort zuverlässig, wo direkter Kontakt möglich ist. In engen Zwischenräumen bleiben dagegen häufig Rückstände zurück, die weiterhin Einfluss auf die Bremse haben.

Ultraschallreinigung

Genau an diesem Punkt könnte Ultraschallreinigung interessant werden. Während klassische Reinigung hauptsächlich auf direkten Kontakt setzt, arbeitet Ultraschall deutlich tiefer in feinen Strukturen und schwer erreichbaren Bereichen. Die eigentliche Wirkung entsteht durch sogenannte Kavitation. Dabei erzeugen Ultraschallwellen im Reinigungsbad winzige Druckschwankungen. Es bilden sich mikroskopisch kleine Bläschen, die anschließend wieder zusammenfallen. Dieser Vorgang erzeugt sehr feine Kräfte direkt an der Oberfläche der Bauteile. Der große Vorteil dabei: Die Reinigung wirkt nicht nur dort, wo ein Tuch oder eine Bürste hinkommt. Auch enge Zwischenräume, kleine Bohrungen oder schwer zugängliche Bereiche können erreicht werden. Genau das ist bei Bremsenteilen häufig entscheidend.

Gerade bei Fahrradbremsen sammeln sich über längere Zeit oft Mischungen aus Bremsstaub, Fettpartikeln und feinem Abrieb an. Diese Ablagerungen sitzen teilweise so fest, dass sie mechanisch nur schwer vollständig entfernt werden können. Ultraschallreinigung kann solche Schichten deutlich gleichmäßiger anlösen, ohne dass stark geschrubbt werden muss. Das bedeutet allerdings nicht automatisch, dass jede quietschende Bremse sofort per Ultraschall gereinigt werden muss. Wenn lediglich oberflächlicher Schmutz vorhanden ist oder die Bremse nur kurzfristig Feuchtigkeit aufgenommen hat, reicht eine normale Reinigung häufig völlig aus. Auch stark beschädigte oder verschlissene Bremsbeläge lassen sich durch Reinigung nicht dauerhaft retten. Sind Materialien bereits verhärtet, ungleichmäßig abgenutzt oder verölt, hilft oft nur ein Austausch der betroffenen Teile.

Wichtig ist dabei allerdings immer die richtige Anwendung. Nicht jedes Bauteil eignet sich gleichermaßen für Ultraschallreinigung und empfindliche Materialien sollten vorher geprüft werden. Gerade bei kompletten Bremssystemen ist deshalb etwas technisches Verständnis sinnvoll.